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高铁“逼停”直飞航班?专家称民航将减少短距离路线:江苏快三

编辑:凯恩/2019-01-01 22:29

  为了避开即将开通的西成高铁,同时为新航线的开辟提前谋划,很多航空公司在规划冬春航季时,停飞了西安与成都间的直飞航班

  10月29日,中国民航进入冬春航季。众多准备往返西安和成都的旅客发现,从这天起,该航线上,原来每天十多个直飞航班几乎集体停飞,只剩下四川航空每天一班、南方航空每周三班直飞两地的航班。

  中新社记者 张远 摄 src=月8日,动车停靠在秦岭海拔最高的车站。记者当日从西安铁路局获悉,西成高铁首次在全线G信号设备,成为了中国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。目前,陕西移动、电信、联通三家运营商的网络覆盖都已到位,隧道内平均500米一处无线信号发射设备。让使用不同移动运营商信号的旅客都能享受到无障碍移动信号服务。中新社记者 张远 摄 />

  谁也没有料到,进入今年冬春航季后,中国民航局官网的“互动交流”版块,成了众多乘客吐槽的阵地。

  民航资源网称,西成高铁原计划2017年9月底开通,后因部分技术性问题延期开通,至今未有官方公布的开通时间。中共十九大期间,十九大代表、成都铁路局局长宋修德表示,西成高铁力争今年11月底开通。11月2日,新华网报道称,西成高铁计划今年年内开通运营,待通过初步验收和安全评估后,江苏快三,将具备开通条件。

  中新社记者 陈文 摄 src=月29日,由“复兴号”动车组担当的G9731/2次列车穿行在广州南与深圳北站之间,由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁运行的序幕。“复兴号车厢内座位旁设有电源插座以及USB口,并实现整列车厢WIFI全覆盖等。图为旅客坐在舒适的列车上出行。中新社记者 陈文 摄 />

  11月2日,针对此次两地直飞航班骤减的原因,中国民航局给《中国新闻周刊》回信中称,“经了解,属冬春季航班时刻正常调整。目前,民航西南管理局计划增加航班,以满足公众出行需求。”

  在高铁尚未开通前就停飞,还有对申请新航线的考量。申请一条航线,需要航空公司先提出,相关民航区局来审批时刻和航权。西成航线牵扯到西南局(民航西南地区管理局)和西北局(民航西北地区管理局),调整航线,可能牵扯到其他区局,比如,如果西安不飞成都了,要申请直飞哈尔滨,那就牵扯到东北局,要飞杭州就牵扯到华东局。

  2016年6月29日,国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》,中国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。

  例如,中国最早的航班北京至天津航班,由于地面运输的发展,早就被替代,不可能再恢复通航。武广高铁(武汉至广州)开通后,海航、深航相继退出广州长沙航线个航班,较之前减少了一半以上;京沪高铁开通后,也有多条航线年,南航曾经实施过“快线”策略以与高铁竞争,即在一条航线上,加大航班密度,从而提高对乘客的吸引力,但事实证明,在与武广高铁的竞争上,此举以失败告终。